Le Groupe Jean Nonet a mené un beau projet de A à Z : créer un parking de 250 places pour Namur Expo sur l'ancien terrain de football de l'Union Royale Namur. Sur la pelouse des Merles, l'équipe du Groupe évolue presque au complet. Nonet, Hublet, Namur Asphalte, mais aussi Guisse : une composition digne d'une finale de Coupe du Monde ! Voyons comment notre sélection a relevé le défi pour le BEP, le Bureau Économique de la Province de Namur.
Nonet assure les travaux de démolition et de voirie
Le coup d'envoi est donné en octobre. Nonet est la première titularisée. Grâce à un système de jeu bien huilé, l'équipe démolition vient à bout des anciennes installations. "En octobre et novembre, le pôle démolition s'est chargé de déconstruire les gradins, les vestiaires et la buvette. Dans un esprit d'éco-responsabilité, les anciens gradins et certains buts ont été offerts à un club de football namurois", déclare le conducteur de chantier Nonet.
Terrassement et travaux de voirie
Après cette première étape, place aux travaux de voirie. "Lors du terrassement, nous avons réalisé un merlon paysager, une sorte de butte paysagère", indique notre collègue. Notre société-soeur, Hublet, a joué un rôle essentiel pour les matériaux. 1,5 kilomètres de gaines sont installés pour les techniques spéciales et plus de 3 kilomètres d'éléments linéaires sont réalisés.
Adeptes du jeu collectif, nous comptons sur nos partenaires pour certaines tâches. Sobedal nous fournit 450 m² de trottoirs en béton, et des sous-traitants se chargent du pavage et de la pose des 3.500 m² de dalles gazon pour le parking. Là encore, une préoccupation environnementale guide notre plan de jeu. "Toutes les eaux ne vont pas à l'égout, car ce sont des dalles gazon. L’eau peut donc pénétrer et aller jusqu'à la nappe phréatique", précise notre responsable des travaux.
"C'est une fierté de proposer au client la quasi-totalité du projet fait par le Groupe"
Côté finitions, Namur Asphalte monte sur le terrain pour la pose des enrobés. Guisse s'occupe des clôtures et contrôles d'accès. Enfin, une autre entreprise namuroise se charge des luminaires: Genetec. Mener un chantier avec presque exclusivement des coéquipiers du Groupe apporte son lot d'avantages. "C'est une fierté de proposer au client la quasi-totalité du projet fait par le Groupe. Et pour nous, la communication est plus simple. On travaille plus en confiance et ça permet d'être plus réactif", conclut notre conducteur.
Un projet complexe ? Comptez sur le Groupe Jean Nonet
Hublet : nouvelle vie pour nos matériaux recyclés
Véritable meneur de jeu, Hublet alimente le chantier en matériaux au fil de la rencontre. Les chiffres parlent d'eux-mêmes.
- 8.500 tonnes (T) de produits recyclés sont envoyés sur place, dont :
- 3.700 T d’empierrement mixte recyclé,
- 900 T d’empierrement béton recyclé,
- 3.300 T d’empierrement recyclé provenant de l’usine de lavage (produits drainants).
"On a joué la fibre éco-responsable"
L'usine de lavage de notre centre de Floreffe tourne à plein régime pour redonner vie à des matériaux. "C'était un beau défi : convaincre et expliquer au client les avantages d'utiliser des produits recyclés venus d'Hublet. On a joué la fibre éco-responsable et ça a marché", souligne le conducteur de chantier Nonet.
Le manager recyclage d'Hublet confirme la tactique. "Les conducteurs et gestionnaires Nonet nous contactent dès qu'il est possible de travailler en synergie. On se charge de fournir des produits de qualité qui répondent à la demande du client, et si possible de proposer des produits recyclés", réagit notre collègue.
Matériaux : le circuit court fait la différence
Le projet du BEP était le terrain idéal pour ce plan de jeu. "La proximité avec Hublet favorisait encore plus la collaboration. Cela permet de limiter le coût du transport, mais également de se rendre facilement sur place pour échanger sur la qualité des produits et des éventuelles modifications à apporter", indique le manager recyclage.
Pour conclure l'apport d'Hublet, soulignons l'évacuation de 1.200 tonnes de mixte et de 400 tonnes de béton assurée par l'entreprise. Ces matériaux sont revalorisés dans notre centre.
Namur Asphalte : pose d'enrobés sur un terrain technique
L'équipe est gonflée à bloc pour poser les enrobés sur 4.500 m² les 22, 23 et 24 avril. Un premier défi se présente. "C'était technique parce qu'on devait mettre des quantités importantes", indique le responsable de Namur Asphalte. "Il y avait 7 centimètres de sous-couche, ça fait 756 tonnes. Puis 540 tonnes pour les 5 centimètres d'usure. Donc ça représente 1.300 tonnes au total".
Des allées étroites
L'équipe s'adapte aussi à un terrain de jeu plus étroit. "Le parking est fait pour empêcher les semi-remorques d'entrer. Nous avons tout amené avec des petits camions. Ils ne pouvaient prendre que 17 tonnes à la fois", précise le responsable. Un challenge pour garder le rythme, assurer la qualité de pose et respecter les délais.
Le collectif facilite la réalisation
La disposition des lieux crée une seconde difficulté. "Lorsqu'on fait une voirie normale avec une bande continue, on fait un départ et c'est parti. Ici, il y a beaucoup d'allées, et donc beaucoup plus de départs de pose", explique le responsable de Namur Asphalte. Là encore, le collectif fait la différence. "D'habitude, on fait le départ à la main. Grâce à la présence de Nonet, on a pu gagner du temps. Les collègues de Nonet ont donné un coup de main avec la pelle à pneus pour faciliter les choses", explique notre collègue.
Réaliser ce projet en synergie change la donne. "C'est plus facile d'assurer le bon déroulement du chantier en se donnant un coup de main. En externe, il y a souvent plus de discussions".
Clôtures et portails : Guisse assure la sécurité du parking
Dans les dernières minutes du projet, Guisse vient assurer la protection de l'enceinte. "Nous installons 380 mètres de clôture de couleur blanc crème, ainsi qu'un portail autoportant de 6 mètres et deux portails autoportants de 8 mètres", explique le conducteur de chantier Guisse.
Les trois portails sont motorisés. "Le fonctionnement, c'est selon le souhait du client. Certains veulent un clavier à code, d'autres un lecteur de badges, des télécommandes ou encore un lecteur de plaques d'immatriculation. Pour la clé, c'est plus basique, mais ça réduit la gestion informatique derrière".
"Travailler en synergie, c'est plus fluide"
Le Partenariat cher au Groupe a permis de mener à bien cette phase de jeu. "Ce n'est pas le premier chantier que je fais avec Nonet. Ici, j'ai fourni les plans avec les socles en béton, les gaines, les sections... et les collègues de Nonet ont tout préparé", explique le conducteur. "Avec d'autres sociétés, on préfère le faire nous-mêmes, car c'est déjà arrivé qu'on nous place la gaine au mauvais endroit par exemple. Alors il faut casser et modifier".
Le démontage de l'ancienne palissade en béton s'est aussi déroulé en partenariat avec Nonet. "Ils ont le matériel pour le faire plus rapidement, donc c'est bingo", se réjouit notre collègue. "Travailler en synergie, c'est plus fluide car on se connaît", ajoute-t-il.
Vous l'avez compris en parcourant ce compte-rendu du projet. Les valeurs REP'R du Groupe, le Respect, l'Enthousiasme, le Partenariat et le Résultat, sont les ciments de notre victoire collective.
